carrera993s
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« Répondre #30 le: 02 Mars 2019 18:07:42 » |
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Bon à voir entre celle à 150 euros et celle à 850 il y a le choix..?
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Domi
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Sharky
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« Répondre #31 le: 02 Mars 2019 18:35:24 » |
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Sinon beaucoup moins cher au rayon "Plage" dès les beaux jours dans la grande distribution : ...   |
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carrera993s
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« Répondre #32 le: 02 Mars 2019 18:46:50 » |
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Celle que tu as respire la qualité, pas donnée certes mais sur la longueur ok
Après je vais m'en servir 2 ou 3 fois dans la saison .....
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stephane
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« Répondre #33 le: 02 Mars 2019 20:06:24 » |
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Top l'annexe de plage mono personne  |
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Stéphane
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« Répondre #34 le: 02 Mars 2019 20:15:08 » |
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MDR avec ton truc de plage
je me risquerais pas avec ça pour aller a mon bateau qui mouille a 500m en face des vannes du barrage de la rance et entre 200 et 300 m selon la maré du quai
je pense que les maritimes me tomberais dessus a vitesse grand V
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3d tender 5.89
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Sharky
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« Répondre #35 le: 02 Mars 2019 20:34:38 » |
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MDR avec ton truc de plage
je me risquerais pas avec ça pour aller a mon bateau qui mouille a 500m en face des vannes du barrage de la rance et entre 200 et 300 m selon la maré du quai
je pense que les maritimes me tomberais dessus a vitesse grand V
  Que dit la division 240 : Article 240-2.02
Limitations des conditions d’utilisation
I. Effectuent des navigations à une distance d’un abri n’excédant pas 300 mètres :
– les engins de plage ; leur navigation est obligatoirement diurne,
– les annexes (le navire porteur est considéré comme un abri).Je ne m'en servais que pour les gosses au bord du rivage et de plus grandes (  ) traversées de la plage jusque mon bateau au mouillage à moins de 100 m Ça ne conviendra absolument pas à Domi  |
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carrera993s
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« Répondre #36 le: 02 Mars 2019 21:09:14 » |
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Que dit la division 240 : Article 240-2.02
Limitations des conditions d’utilisation
I. Effectuent des navigations à une distance d’un abri n’excédant pas 300 mètres :
– les engins de plage ; leur navigation est obligatoirement diurne,
– les annexes (le navire porteur est considéré comme un abri).Je ne m'en servais que pour les gosses au bord du rivage et de plus grandes ( ) traversées de la plage jusque mon bateau au mouillage à moins de 100 m Ça ne conviendra absolument pas à Domi  |
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serval
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Marc
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« Répondre #37 le: 03 Mars 2019 00:44:06 » |
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ecamus
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« Répondre #38 le: 03 Mars 2019 12:35:19 » |
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Bonsoir, J'ai actuellement un annexe 3D Tender Superlight Twin Air 200 : légère mais volage. Facile et rapide à gonfler. Le jour où je devrai en changer je prendrai la même chose mais en 250 : Iciperso je suis passé de la twin air 230 à 250, cela permet 1 personne de plus, pour a peine plus de poids à vide. c'est la seule que je puisse facilement sortir de l'eau et hisser sur le roof seul. mais attention, qui dit moins de poids dit: moins de matière, donc tissu plus fragile aux accrocs. testé sur une 230: avec un boudin à plat, c'est juste... vaut mieux que tout soit étanche a bord... c'est limite un sous marin. la 250 à un boudin de plus (4 compartiments au lieu de 3). donc à ménager, pas de beachage sauvage... c'est un choix. sinon, prendre zodiac ou bombart, mais c'est 2 à 4 fois plus lourd... choisir c'est renoncer |
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bdh
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« Répondre #39 le: 03 Mars 2019 20:06:03 » |
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+1: Très content de ma 3D Tender 230.
Mais attention, à 3 adultes + 2 sac étanches à l'avant, avec un moteur de 2.5, ca passe nickel en terme de place.
Mais à la rame très compliqué d'être 3: il n'y a pas assez d'espace.
Je la stocke également comme Sharky sur le toit de l'Antares 780 mais dans le sens inverse de Sharky, l'annexe n'est pas retournée.
J'ai ajouté des sangles et mousquetons que je "crochete" dans les anneaux. Aucun problème depuis deux ans et en 2 minutes, c'est a l'eau !
Bonne soirée
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Bertrand
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ecamus
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« Répondre #40 le: 03 Mars 2019 20:46:38 » |
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+1: Très content de ma 3D Tender 230.
Mais attention, à 3 adultes + 2 sac étanches à l'avant, avec un moteur de 2.5, ca passe nickel en terme de place.
Mais à la rame très compliqué d'être 3: il n'y a pas assez d'espace.
Je la stocke également comme Sharky sur le toit de l'Antares 780 mais dans le sens inverse de Sharky, l'annexe n'est pas retournée.
J'ai ajouté des sangles et mousquetons que je "crochete" dans les anneaux. Aucun problème depuis deux ans et en 2 minutes, c'est a l'eau !
Bonne soirée
bien d'accord, à la rame, personne d'autre que le rameur derrière le banc, ce qui laisse peu d'espace à l'avant pour le(s) passagers. avec un moteur, chacun son boudin... |
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ecamus
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« Répondre #41 le: 03 Mars 2019 21:00:43 » |
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... mais attention, qui dit moins de poids dit: moins de matière, donc tissu plus fragile aux accrocs. testé sur une 230: avec un boudin à plat, c'est juste... vaut mieux que tout soit étanche a bord... c'est limite un sous marin. la 250 à un boudin de plus (4 compartiments au lieu de 3). donc à ménager, pas de beachage sauvage... c'est un choix. sinon, prendre zodiac ou bombart, mais c'est 2 à 4 fois plus lourd... choisir c'est renoncer voici la réparation : une déchirure de 20 cm... un peu de clapot et l'annexe qui passe un poil sous la plage de bain arrière, laquelle retombe sur le boudin... et plaf. depuis, j'amarre l'annexe plus à l'avant, bien contre le bordé...  |
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« Dernière édition: 04 Mars 2019 14:00:17 par Sharky »
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« Répondre #42 le: 03 Mars 2019 21:10:51 » |
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j ai une 3d tender superlight twin air 250 avec un torqeedo 1003s (equivalent a un 3cv)
ca va super bien elle est tres legere et facile a manipuler
en contre partie comme disais jean-luc elle est un peu volage
si volage = légère, même expérience: même annexe et même moteur: seul à bord, en général sur le boudin babord (barre france main droite), si on vire sec à babord, elle risque de se retourner... donc seul, je suis sur le banc pour l'équilibrer. et preuve qu'il faut attacher le coupe moteur !! c'est sans doute moins dangereux avec une annexe plus lourde. Par contre, as-tu cette seconde de latence à la mise en marche du moteur, tu tournes la poignée en douceur et tu te demandes si tu as mis assez de gaz (ou de jus), alors tu en remets un peu, et là... ca part d'un coup ?? |
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Eric
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« Répondre #43 le: 04 Mars 2019 13:28:56 » |
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si volage = légère, même expérience: même annexe et même moteur: seul à bord, en général sur le boudin babord (barre france main droite), si on vire sec à babord, elle risque de se retourner... donc seul, je suis sur le banc pour l'équilibrer. et preuve qu'il faut attacher le coupe moteur !! c'est sans doute moins dangereux avec une annexe plus lourde.
Par contre, as-tu cette seconde de latence à la mise en marche du moteur, tu tournes la poignée en douceur et tu te demandes si tu as mis assez de gaz (ou de jus), alors tu en remets un peu, et là... ca part d'un coup ??
Mon voisin a un tube rallonge pour se mettre bien en avant, au centre. C'est un vulgaire tube PVC gris qu'il emmanche sur la poignée, et ça évite de cabrer à l'accélération (6CV). Je vais faire la même chose cette année. |
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Eric
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carrera993s
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« Répondre #44 le: 04 Mars 2019 18:28:14 » |
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Bon moi je n'envisage pas de mettre un moteur,pas assez d'utilisation ce ne sera que pour les mouillages forains peut etre 2 ou 3 fois 3 jours ds la saison
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« Répondre #45 le: 05 Mars 2019 13:20:48 » |
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Vu ce jour sur le net...  |
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
Ex : Quicksilver ACTIV 535 Open - Mercury 100 EFI - 2012
Ex : Bombard Explorer 550 DB - Tohatsu 90 TLDI - 2010 |
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carrera993s
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« Répondre #46 le: 05 Mars 2019 15:11:05 » |
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Vu ce jour sur le net... pas mal effectivement |
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Journalisée
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Domi
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stephane
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« Répondre #47 le: 05 Mars 2019 18:46:20 » |
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bien mais 28 kg, cela commence à faire beaucoup |
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Stéphane
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ca souffle
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« Répondre #48 le: 05 Mars 2019 19:04:50 » |
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Je possède une de la même marque Quicksilver de ce genre depuis pas mal d'années, pas loin d'une dizaine d'années il me semble, j'en suis très content, elle ne me sert pas énormément, mais au moins lorsqu'on en a besoin, on y est vraiment en sécurité. Elle est quand même plus stable chargée et moins volage à manœuvrer que lorsque je m'y retrouve tout seul
Motorisée par un 2.5cv pour éviter que ce soit toujours au même de ramer, c'est parfois utile suivant les vents et les courants
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Journalisée
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Pascal
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camaro
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« Répondre #49 le: 06 Mars 2019 09:44:48 » |
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tres belle qualité mais beaucoup trop lourd . A mon avis le meilleur rapport qualite / poids se trouve chez tender avec 10 kg de moins pour le meme gabari avec en plus un 2.5 ou 3.5 ch cv 2 TEMPS tres leger . Le poids c'est l'ennemi du plaisancier
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Jean-Luc
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« Répondre #50 le: 06 Mars 2019 10:03:49 » |
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tres belle qualité mais beaucoup trop lourd . A mon avis le meilleur rapport qualite / poids se trouve chez tender avec 10 kg de moins pour le meme gabari avec en plus un 2.5 ou 3.5 ch cv 2 TEMPS tres leger . Le poids c'est l'ennemi du plaisancier
+1 Avec ma 2.50 3D tender et mon 2,5 CV Suzuki, moins de 29 kg, vraiment facile à manipuler et ensemble léger sur lequel je me sens en sécurité. |
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Pier Ildut
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Pierre
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« Répondre #51 le: 06 Mars 2019 13:06:55 » |
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J'ai une 2.00m 3D tender propulsée par une paire d'avirons (idem celle * de JL-1). A l'usage je trouve : - qu'elle manque de stabilité. - Il est difficile voire impossible d'utiliser les rames lorsque l'on est deux ou plus dans l'annexe sauf en mode canoë. Merci Louis Le T-shirt mouillé, c'est pas la transpiration, juste le test de stabilité effectué dix minutes plus tôt...   Envisagé pour l'avenir : la même mais en 2,50m et motorisée. * Lors d'un départ de Houat ce modèle s'est tout de même montré capable de transporter en toute sécurité : JL-1 himself + moi + une glacière + un kouign-amann en béton....(pas taper Isabelle). |
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Sharky
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« Répondre #53 le: 07 Mars 2019 00:07:18 » |
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...
* Lors d'un départ de Houat ce modèle s'est tout de même montré capable de transporter en toute sécurité : JL-1 himself + moi + une glacière + un kouign-amann en béton....(pas taper Isabelle).
Pas exactement Pierre, j'étais dans l'eau et tu profitais d'un remorquage 👍😇😂 Et dans ta main le fameux gâteau 👍😇 |
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ecamus
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« Répondre #54 le: 07 Mars 2019 09:39:33 » |
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Pas exactement Pierre, j'étais dans l'eau et tu profitais d'un remorquage 👍😇😂
Et dans ta main le fameux gâteau 👍😇
Nager à côté de l'annexe... intéressant concept. ça ne m'étais pas venu à l'idée. en fait, je pensais que c'était pour rester au sec une annexe ?? je vais y réfléchir Ou alors le kouign amann était décidément trop lourd et il fallait alléger ?? |
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« Répondre #55 le: 07 Mars 2019 10:25:36 » |
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Ou alors le kouign amann était décidément trop lourd et il fallait alléger ??
Comment incriminer un pauvre kouign amant Houtais, si léger et onctueux, Pierre tu as une facilité d'exagération étonnante, franchement tu devrais avoir honte, on te prête une annexe, l eau a 2° , JL1 se sacrifie, nous on se prive de dessert et tu critiques notre geste ! Belle mentalité 😠😠🤥🤥🤣🤣 |
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ecamus
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« Répondre #56 le: 07 Mars 2019 20:56:16 » |
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au fait, à partir de quelle taille l'annexe doit-elle être immatriculée AXE ?
je croyais que c'était au dessus de 2,50m ?
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Emmanuel - B2Marine Timonier 722 TC 2012. Yamaha 4T 150 CV
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ziak31
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« Répondre #57 le: 07 Mars 2019 21:25:11 » |
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Pas exactement Pierre, j'étais dans l'eau et tu profitais d'un remorquage 👍😇😂
Et dans ta main le fameux gâteau 👍😇
Ah ben je reconnais bien Pierre sur ce coup là. .  |
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Philippe
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Phil06
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« Répondre #58 le: 07 Mars 2019 21:28:08 » |
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au fait, à partir de quelle taille l'annexe doit-elle être immatriculée AXE ?
je croyais que c'était au dessus de 2,50m ?
Quelque soit la taille de ton annexe , il doit porter le nom du bateau porteur . |
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Philippe
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ziak31
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« Répondre #59 le: 07 Mars 2019 21:29:04 » |
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Perso pour l'annexe j'appellerai Marine Diffusion à Porticcio pour savoir s'ils ont encore des annexes Mercury en 2,5 m pour 380 euros... Ils en avaient 40 en stock il y a 10 mois.... |
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Philippe
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